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聲屏障增高不一定好

最后更新時間:2025/10/31 18:57:15   作者:   已經有420個人瀏覽并咨詢。

  聲屏障增高不一定好

  傳統聲屏障是指豎立在道路邊緣的平面反射型障板。它的降噪量為10dB左右,有時還小,尤其在快車道和居民區的相對位置已定的情況下,聲屏障則成為唯一可行的交通噪聲控制手段。

  聲屏障的特性一般可通過增加其高度進行有效的改善,盡管高度增1m可帶來IL增加1.5dB(A)的效益,但如此帶來如下的負效應也不可忽視。

  1)道路兩側的居住區光線不足;

  2)司機的視線受到遮蔽,易形成視覺疲勞;

  3)屏障加高,導致自重增加,其基礎需要加固,隨之造價升高。

  另外,研究也表明,當傳統屏障高度為4m時,鋼屏障的性能價格比達到最大值。因此僅通過增加聲屏障高度來滿足降噪要求不可取。鑒于此及景觀上的考慮,有必要改善設計方法,拓展設計思路,并嘗試通過其他途徑提高屏障的聲學特性。



玻璃鋼聲屏障

公路隔音墻

鐵路吸音墻

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